施工测量是道路施工过程中的主要工作之一。测量工作完成的快慢与的优劣,直接影响到工程的开工和工程,市政---,因而测量工作是道路施工中的重要组成部分。道路施工测量的工作内容包括:控制网的复测与检验、恢复线路中线、定测边界、建筑物的定位等。
水准测量,市政测绘单位,是竖直方向的测量,是一维的,平面测量,是水平方向的,是二维的。平面测量的作用是使实际道路的平面形状与图纸吻合。现在,平面测量主要用全站仪来进行,gps的精度和速度只能取其一,市政测绘公司,精度和速度之间要有个平衡,全站仪是目前符合这一原则的工具。
测量四大要素
1.测量对象:主要指几何量,包括长度、角度、表面粗糙度以及形位误差等。由于几何量的特点是种类繁多,形状又各式各样,因此对于他们的特性,被测参数的定义,以及标准等都必须加以研究和熟悉,以便进行测量。
2.计量单位:我国于1977年5月27日颁发的<------计量管理条例(试行)>第三条规定中重申:“我国的基本计量制度是米制(即公制),逐步采用国际单位制。”1984年2月27日正式公布------法定计量单位,确定米制为我国的基本计量制度。在长度计量中单位为米(m),其他常用单位有毫米(mm)和微米(μm)。在角度测量中以度、分、秒为单位。
3.测量方法:指在进行测量时所用的按类叙述的一组操作逻辑次序。对几何量的测量而言,则是根据被测参数的特点,如公差值、大小、轻重、材质、数量等,并分析研究该参数与其他参数的关系,后确定对该参数如何进行测量的操作方法。
4.测量的准确度:指测量结果与---的一致程度。由于任何测量过程总不可避免地会出现测量误差,误差大说明测量结果离---远,莱芜市政测绘,准确度低。因此,准确度和误差是两个相对的概念。由于存在测量误差,任何测量结果都是以一近似值来表示。
变形观测控制测量 在工程经营管理阶段,为了准确测定
由于各种控制网的布网条件和精度要求不同,因此在它们的技术设计阶段,应对预期所能达到的精度进行估算,以便对设计方案是否合理进行评价。估算元素(点位中误差、边长或方位角的中误差、高程中误差)是观测元素平差值的函数,因而可用较小二乘法中求平差值函数中误差的方法进行精度估算。但技术设计阶段,观测尚未进行,精度估算所需观测元素的近似值可以在控制网的设计图上量取。随着测量成果数学处理理论的发展,以及电算技术的应用,控制网的技术设计已发展到一个崭新的高度,即将优化的理论与方法应用于控制网的技术设计。控制网优化设计时,首先建立一个能体现所考虑的决策问题的数学模型,即具有确定变量的、有待于实现优化的目标函数,以及附加的一个或几个约束条件,其次对这个数学模型进行分析,选择一个适当的求解的计算方法,以求得布网方案。
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关键词: 航测 - 工程测量 - 控制测量 - 不动产测量 - 地理信息系统工程