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钢板箍筋混凝土墩柱施工,应符合下列要求: ⑴ 钢板箍、法兰盘及预埋螺栓等均应由具有相应---的厂家生产,鱼台---价格,进场前应进行检验 并出具合格证。厂内制作及现场安装应满足钢结构施工的有关规定。 ⑵ 在基础施工时应依据施工图纸将螺栓及法兰盘进行预埋,钢板箍安装前,应对基础、 预埋件及墩柱钢筋进行检查,并进行除锈除污处理,合格后施工。 ⑶ 钢板箍出厂前在其顶部对称位置焊吊耳各一个,安装时由吊车将其吊起后垂直下放 到法兰盘上方对应位置,人工配合调整钢板箍位置及垂直度,合格后由工人用电焊将 其固定,稳固后摘下吊钩。 ⑷ 钢板箍与法兰盘的焊接由工人完成,为减小焊接变形的影响,焊接时应对称进 行,以便---控制垂直度与轴线偏位。混凝土浇筑前按钢结构验收规范对其进行验收。 ⑸ 钢板箍墩柱子宜浇灌注补偿收缩混凝土。 ⑹ 对钢板箍应进行防腐处理。





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当采用枕木、木板或型钢基础时,枕木、木板或型钢规格应依据施工荷载及 地基情况等因素确定,但其顶宽不宜小于 200mm,其施工程序如下: ⑴ 对地基标高进行检查,高出部分全部铲除,低洼处回填适宜材料并整平夯实。 ⑵ 用全站仪放出每排基础的中线。 ⑶ 依据基础中线将枕木、木板或型钢就位。枕木及木板就位可人工进行,市政---价格,型钢就位采 用人工困难时应采用机械,就位前在基础顶部泼洒细砂一层,使其与地基密贴;双向铺设 时可采用焊接、螺栓及销钉等方式使其成为整体,纵横交叉点有缝隙时应用薄钢板或木板 予以填充,不得留有空隙。
道路(包括公路、铁路)的线路设计是道路工程的基础工作和重要组成部分,其成果直接关系到新建道路的线路是否经济合理,也关系到道路工程的。道路的理想位置是沿着平坦、径直的方向延伸、但由于实际的地物地貌错综复杂,不可能建成这样理想的线路。所以,道路---价格,线路应尽量采用直线以及较大半径的曲线连接,以缩短线路的长度,节省造价及营运消耗,而在纵断面上应尽量减小其坡度,以提高行车速度。同时道路线路还应绕避---地质和水文地质,以---道路工程的,另外,道路还应尽量绕避重要的建筑物以及少占农田等。
为了满足上述线路设计要求,必须利用道路沿线的地形(地物、地貌)、地质、水文等资料。摄影测量与遥感技术是提供这些资料的有效手段。
摄影测量与遥感技术在线路设计中的应用主要表现在两个方面。一方面,工程---价格,航空摄影测量和遥感测量技术的应用与规范管理测量所获得的地形图和断面图以及数字高程模型是线路设计在主要资料;另一方面,航空或遥感图像可直接或间接地提供大量的有关各种地物属性的信息,为解译各种地质现象和水文要素,创造---的条件。
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关键词: 航测 - 工程测量 - 控制测量 - 不动产测量 - 地理信息系统工程