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道路的中桩测设
从道路的起点开始,沿中线设置整桩和加桩,这项工作称为中桩测设。
每隔某一整数设置一桩,郯城工程测绘,这种桩叫整桩,整桩间距为20米、30米或50米。
在整桩间如有地面坡度变化以及重要地物 铁路、公路、桥梁、旧有道路等都应增设加桩。
整桩和加桩的桩号是它距离道路起点的里程,一般用红油漆写在木桩的侧面。





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交点与转点的测设
道路经规划设计后,其起点、转折点及终点(统称为线路主点) 的设计位置均已标注在总平面图上。中线在路转折处要测设曲线 ,以使线路顺适,行车安全。中线测量的任务就是按给定的设计 位置,将这些主点测设于实地,并用木桩进行标定。 路线的转折点称为交点,以jd表示。 当两相邻转折点之间距离较长或通视条件较差时,工程测绘多少钱,则要在 其连线或延长线上增设一点(或数点),以传递方向,此增设 点称为转点,以zd表示。

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收水井、支管、侧石的测量控制
直线段收水井支管的放线:放样侧石内边线,要求侧石下收水井内井壁距侧石5—7厘米,找出支管的中心线和井外墙内侧中心线来确定井位纵向位置。
曲线段收水井支管的放线:同直线的控制方法,工程测绘单位,应在每个收水井外1米处左右设置两个间距3米左右的控制桩,直到侧石安装完毕。该控制桩的距离不宜太大,以减小弦弧差值,增加放线的准确性。控制桩的设置通过全站仪的坐标控制来完成。
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关键词: 航测 - 工程测量 - 控制测量 - 不动产测量 - 地理信息系统工程