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中平测量又名中桩抄平，即测量路线中桩的地面高程。

中 平测量是以基平测量提供的水准点为基础，以相邻两水准点为 一测段，从一个水准点出发，逐个施测中桩的地面高程，闭合 在下一个水准点上，形成附合水准路线。

在一定距离内设置用于传递地面高程的转点，每两转点间 所观测的中桩，称为中间点。 由于转点起传递高程作用，观测时应先观测转点，后观 测中间点。转点读数至毫米，视线长度一般不应超过150米， 标尺应立于尺垫、稳固的桩顶或坚石上；中间点的高程通常 采用视线高法求得，读数可至厘米，视线长度也可适当放长 ，标尺立于紧靠桩边的地面上。

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设置护桩应注意以下几个方面：

在道路的每一直线段上，至少应有三个控制桩要设置护桩，这样即使有一个控制桩不能恢复时，仍可用其他两点，把该直线段恢复到原来的位置上；两方向线的交角尽可能接近90°，不应采用小于30°的交角；护桩应选在施工范围之外，但不宜太远；护桩之间距离不能太远；所设护桩必须牢固---，桩位要便于架设测量仪器和观测。

曲线段边桩的护桩设置。对于曲线段，不动产测绘招聘，由于边桩的确定较麻烦，重新测设耗费时间较多，因此在一次放线以后，变形测绘招聘，对曲线段的边桩中有代表性的桩位也应设置护桩，这样可减少重复测量工作，减少测量工作量。

三是里程桩的布设。中线桩定出以后，可以在此基础上做好里程桩的控制布设。里程桩的布设原则是：在直线段，一般布设在每隔100米的整桩号的横断面上，类似于公路施工常见的百米桩的布设；在曲线段桩位要适当加密，在曲线段起讫点、中点的里程桩位必须布设；里程桩可采用大木桩，上面用油漆或墨汁标上里程桩号，打入道路两侧施工范围以外的地上，好是每侧各打一个。在---施工中不易被破坏的情况下，离路基边线应尽量近一些，以方便使用，一般为1～2米。

关于里程桩的布设，在大部分施工手册的测量放线章节中没有论述，在许多工地上不太重视。我在某些工地发现，有些施工---在进行施工测量时，测绘招聘，里程桩号的确定是从很远距离一尺一尺排过来，既浪费时间又容易出现累积误差。如果里程桩号定不准，那么标高、坡度的控制也无从谈起。